天涯汽车加入IPO阵营，新造车势力打成3:3平。

克日，天涯汽车完成跨越50亿元的新一轮融资，建立5年来累计融资115亿元。同时，天涯汽车示意，已开启IPO准备工作，设计2021年上市。

由此，已上岸美股的小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车，与设计IPO的威马汽车、哪吒汽车和天涯汽车，形成了两个梯队。

与上述造车势力差别的是，天涯汽车9月份刚推出首款量产车，并设计2021年销售2万-3万辆，挑战4万辆。

研发职员数目占比超半数

10月13日，天涯汽车完成跨越50亿元的新一轮融资。资方为地方政府产业指导基金和大型国有银行，资金将用于后续新车型研发、智能制造、销售渠道和服务系统建设、品牌营销推广等。

天眼查APP显示，天涯汽车建立于2015年6月，前身为电咖汽车，是一家智能互联新能源汽车研发商，是集纯电动汽车研发、生产、销售于一体的新能源汽车企业。

至今，天涯汽车已获得7次融资，累计融资约115亿元。其中，2015年9月，天涯汽车首轮战略融资，获乐视网数千万元资金。2018年7月和2019年4月，天涯汽车获得了两次金额较大的融资，划分达25亿元和超20亿元，投资方包罗上海电气、汽车产业指导基金等。

获得最新的50亿元融资后，天涯汽车称，公司将加速天涯中央、智选空间、放心工厂、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，预计2020年底完成20城30家门店的目的，到2025年将笼罩所有一线都会、二线都会和部门三线都会，届时门店数目将跨越200家。

9月尾的北京车展上，天涯汽车携旗下ME7车型亮相，“5 X屏”成为ME7车型的智能化亮点。天涯汽车CTO牛胜福示意，“科技在ME7上不仅仅是理性和镇定，更体现在数字化的高级感，情浸染的相同以及用户的共融介入。”

在北京车展前，9月19日，天涯汽车宣布旗下ME7正式上市，并推出了NEDC续航为410公里与530公里的共5款车型，综合补助后售价区间为21.88万至28.98万元。

据了解，天涯汽车手艺团队大部门来自民众、通用、德尔福、博世、大陆等传统主机厂和零部件公司，研发职员数目占公司员工总数的一半以上。

自品牌正式公布以来，天涯汽车在产物研发、商业模式创新和战略营业生态结构等层面取得高效希望。

据了解，天涯汽车设计在2023年之前，每年推出一到两款车型，每一款车都打造成精品，笼罩主流细分市场。销量目的方面，2021年天涯汽车的销量目的是2万-3万辆，挑战4万辆。

“资金可支持到上市”

当前，小鹏、蔚来、理想、威马、哪吒正在比拼销量，天涯汽车突然入局是否为时已晚？

天涯汽车董事长、CEO张海亮示意，“造车不分先后、势力不分新旧”，天涯ME7上市是“一部对的车，遇到了一个属于它的时代”。

据了解，张海亮曾为乐视超级汽车全球CEO，在他看来，以手艺作为优势，时间长了不见得能一直保持。“由于手艺不是某一家怪异的器械。我们在这方面借鉴了团队在传统车制造领域能力比较强的优势，在造型、底盘、操控等方面把车子打造得扎实。只有将软制造与硬制造两方面结合起来，才气真正成为中高端的产物，为客户带来价值感。”

张海亮还说：“我们在软件方面做了很大起劲，一个是智能座舱方面的人机交互，一个是整车控制，这两部门是焦点的，焦点部门必须自己做。”

此外，天涯汽车还将建成包罗快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务系统的建设，并携手国网、星星充电等头部充电服务商打造笼罩社区、商业热门区域、高速公路的全方位充电系统，消除充电焦虑。

与此同时，天涯汽车已开启IPO准备工作，设计2021年上市，天涯汽车CEO张海亮日前颇有信心地示意，“现在的资金，支持到上市没问题”。

与威马汽车、哪吒汽车宣称上岸科创板差别的是，张海亮并未透露天涯汽车拥抱何地资本市场。

2020年6月，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏公然示意，造车新势力在未来12个月会生计维艰，最多存活两三家。

天涯汽车CTO牛胜福对公司的未来充满信心，他示意，天涯汽车团队中也有不少软件研发职员来自于手机、电视、互联网等领域。“若是单纯谈一台车没意义，我们的作用是让互联网和汽车绑定，从架构、应用深层次以及互联网、云端深深植入我们的体验。”

汽车观察员肖红向长江商报记者示意，造车新势力也已进入镌汰期，从单纯的“融资烧钱”，进入到“手艺流”时间，缺少手艺实力、难以融资的新能源车企将在新一轮的竞争中被逐步镌汰，势必会形成“强者愈强、弱者出局”的局势。

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